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L2、斑马3.0、1.3T+爱信6AT,名爵为何把新技术用在

作为民用跑车的代表品牌,mg于1924年诞生于英国,现已庆祝95岁生日。近年来,凭借高性能和高质量的产品、有趣的互动体验和“永远年轻”的口号,这家久负盛名的公司在保持其原有性质的同时,取得了良好的全球市场业绩。

在今年的成都车展上,SAIC品牌推出了新的zs品牌,取代了它的入门级suv。与现金相比,这款产品的外观没有太大变化,或许它并不能让所有人相信它是一款全新的替代产品。然而,当你真正驾驶这辆车时,你会明白为什么你称它为全新一代的MG zs。

在造型设计方面,全新的zs品牌采用了全新的设计语言,在很多细节上明显不同于现金模型。特别是在正面,新zs系列用一个大尺寸多边形网格取代了原来的镀铬进气网格。前照灯与中间格栅断开,前照灯组的形状更清晰。雾灯区域的形状也与以前相比发生了显著变化。

在车身一侧,全新zs品牌的C柱上有一个小而显眼的“奖杯”标志,展示了新车运动属性的特点。

在室内装饰方面,全新zs品牌的室内装饰设计越来越年轻,主要以红色和黑色为主。全新全新zs的内部包裹着大面积的软材料,中央控制面板采用突出的悬挂设计,仪表板也采用技术感更强的全液晶仪表板。在配置方面,据悉,全新zs品牌配备斑马3.0版系统,可实现中英文语音互动和订单外卖。

这次试驾是一次实地试驾,所以车前的应用程序编辑器没有体验到添加到全新zs品牌的l2级自动驾驶辅助系统。至于这个系统的经验,我们将在下面关于路试的文章中详细介绍。

说到优势,让我们来谈谈全新zs品牌内饰的“小小遗憾”。作为一款面向运动的suv,全新的MG zs没有配备换挡拨号盘。虽然这个小而不显眼的物体很少在日常驾驶中使用,但不可否认的是,换档拨片在营造运动氛围和在赛道上上下行驶方面仍然可以发挥一定的作用。

全新zs品牌的最大变化是增加了与通用汽车共同开发的1.3t 260tgi双喷射涡轮增压发动机+第三代艾欣6at动力系统。

比较同等级suv的动力参数,不难发现全新zs品牌的1.3t发动机在动力提升性能上仍然具有优势。在这一级别的suv中,新zs也是少数搭载艾欣6at的车辆之一。

实际驾驶经验是,1.3t发动机具有相对较快的动态响应,可以在非常低的速度下实现最大扭矩输出,最大扭矩输出的速度范围相对较宽。因此,在初始加速阶段,尽管全新zs品牌的推力不如双离合器车型直接,但仪表板上的速度仍在快速上升。

在赛道体验中,全新zs品牌的方向盘方向性性能值得肯定,但由于方向盘相对较大,司机在通过大角度弯道时会有点“忙碌”。

大多数消费者对小排量发动机最大的疑问无疑是功率是否足够。第二个疑问是噪音问题。他们总是担心小排量发动机将保持相对较高的速度水平,以保持动力,从而提高噪音。在激烈的赛道驾驶体验中,全新zs品牌的降噪水平仍然不错。

在悬架调整方面,全新的MG zs在抑制车身弯曲中心的侧倾方面表现良好。过弯道时,它能给司机一些信心。然而,当刹车非常紧时,很明显,全新zs的前部向前倾斜。

头条说:通过试驾,我们可以看到新的MG zs在外观、内饰、配置、底盘和动力系统方面都有不同程度的升级,甚至在主动安全辅助驾驶和互联配置方面也有所超越。作为大信使品牌的“入门级”suv,为什么新zs要在更先进的hs之前携带这些最新技术?

我仍然记得福特第一次应用全铝车身技术时,是第一个在皮卡F上搭载全铝车身的。原因是福特F系列皮卡占据了北美市场所有销售车型的主导地位,销量排名第一。也正是因为福特F系列的销量和产量高,原本应该非常昂贵的全铝车身成本得以降低,从而福特达到了当年节能减排法规的要求。

相比之下,MG zs作为MG品牌最受欢迎的suv,自上市以来,已在全球销售超过25万辆。高销售量更有利于供应商和研发人员之间分担生产和研发成本。这可能是全新zs武装到牙齿的真正原因。

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